Зачастую мотоциклы в американском стиле — машины с двигателями малой форсировки, не предназначенные для динамичной езды. Однако модель Yamaha FZX750 — представитель совершенно другого направления этих мотоциклов. Рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждения, с пятиклапанными головками цилиндров, имеет выходную мощность в 87 л.с., так что динамика мотоцикла — на уровне хороших спортбайков!

Данный агрегат является переходным звеном между скоростным гоночным байком и вальяжным чоппером. Посадка прямая, но мотоцикл рассчитан на человека не большого роста. Максимальная скорость ограничена на 180км/ч. Контрольные лампы и повторители поворотов расположены на бензобаке что не очень удобно, придется опускать голову посмотреть. В передней подвеске используется телескопическая вилка, сзади маятниковая система с двумя амортизаторами. В таком сочетании мотоцикл практически не замечает мелкие неровности дорожного полотна, но и не работает на отбой до упора на крупных выбоинах. Этот мотоцикл для города и ехать на нем по чему-либо кроме ровного асфальта не доставит большого удовольствия.

На ходу «семьсотпятидесятый» очень хорош, разгон уверенный и напористый. Со светофоров мотоцикл буквально улетает вперед. Звук мотора просто сказка, звучит как настоящий спортбайк. Из минусов отмечу, что при езде по городу в плотном потоке заставляет постоянно переключатся, а при сильно сближенных передачах и отсутствия индикации, не всегда попадаешь куда нужно.

В плане безопасности то и там конструкторы не подвели. При падении остается достаточно места для ног, а сам мотоцикл будет скользить на предохранительных наконечниках руля, боковинах колес и хвостовиках глушителей.

Выпуск Yamaha FZX750 был начат в 1985 году, но на сегодняшний день производство закрыто. Вместо него на данный момент него выпускается модель FAZER FZS, но это уже немного другая история.