Yamaha официально заявила о своем возвращении в World Superbike. Но пока речь идет только о наборе новой сильной команды, которая позволит успешно выступить на соревнованиях в 2016 году.

Возвращение легенды
Возвращения Yamaha в чемпионат ждали долго. Команда покинула Superbike после сезона 2011 года. Несмотря на то, что возвращение объявлено на 2015 год, это будет год формирования команды, дальше предстоят тяжелые тренировки и превращение в слаженный механизм. В 2016 году Yamaha планирует появится с двумя гонщиками, но на каком мотоцикле – пока загадка.
В 2015 году Yamaha примет участие в серии по Wildcard, где в 4-5 гонках будут выступать немец Макс Нойкирхнер, которому 31 год, и австралиец Брок Паркс, которому 34 года. Еще одним не менее важным членом команды будет Yamaha YZF-R1M, который был представлен в Милане на выставке EICMA. Но для чемпионата 2016-го года компания планирует завершить работу над 3-цилиндровым мотоциклом.
Поменяется месторасположение и базы компании – она переедет из Италии в Германию. Yamaha Germany будет обособленным подразделением завода, который обзаведется собственным R&D департаментом на базе KME Motorsport с Маркусом Эшенбахером и его командой. Данное национальное представительство считают одним из сильнейших в мире, поэтому именно оно и будет снабжать гонщиков всем необходимым к предстоящему чемпионату.
Новая команда
Во главе гоночного проекта будет стоять Андреа Досоли, который ранее уже был менеджером Yamaha WSB. Проект 2015-го нацелен именно на поиск кадров на будущее. Уже в 2016 году команде нужно будет усердно работать и пытаться показать хорошие результаты, чтобы в сезоне 2017-го бороться за призовые места и возвращать себе пьедестал. Yamaha нацелена, конечно же, на звездный состав команды.
Возможно, Валентино Росси… Но это пока несбыточная мечта, так как Vale не планирует останавливаться. Сильвано Гальбусера, который также мог уже получить приглашение сказал, что пока Росси в отличной форме, он не уйдет из MotoGP.
Более вероятной является кандидатура Марко Меландри, у которого однолетний контракт с Aprilia в MotoGP. Его дебютный сезон с Aprilia Racing в 2014 году не порадовал никого. Первую половину года он пытался найти общий язык с мотоциклом, дополнительной проблемой стала перенесенная зимой операция. Он посчитал, что его участие в новом заводском проекте MotoGP станет более полезным, но что можно говорить о результатах на мотоцикле, который только находится в разработке – весь год уйдет на его корректировку. Иная ситуация будет при возвращении Марко в состав Yamaha, с которой он работал в 2011 году.