Весной этого года Ducati представила новую модель своего мотоцикла Scrambler. Презентация прошла в рамках международной недели моды в НСК Олимпийский в Киеве Mercedes-Benz Kiev Fashion Days. Новинка не только станет первой в сегменте неоклассики от Ducati, где раньше «правили» японские и американские производители. Также такой мотоцикл сможет привлечь в салоны итальянской компании байкеров, которые уже давно ждут такой мотоцикл в современном исполнении и с начинкой от Ducati.

Отличная цена
На рынке Ducati Scrambler появится с невероятно доступной ценой, которую удалось получить в ходе длительных переговоров дистрибьютора с итальянским производителем. Одна из версий мотоцикла, Icon, которая имеет 803-кубовый мотор мощностью 75 л.с. от Monster 796, будет стоить минимум 10 300 евро.
Анализ рынка неоклассики показывает, что в салонах BMW, Yamaha, HD за такие деньги и с таким объемом двигателя найти что-то просто невозможно.
Особенный мотоцикл
За непродолжительное время своего существования Ducati Scrambler уже успел завоевать звание самого красивого мотоцикла осени 2014 года по мнению журналистов, которые посетили мотошоу EICMA 2014.
Однако Ducati Scrambler не является на 100% оригинальным продуктом. Мотоцикл с таким именем уже давно числится в линейке итальянцев, поэтому новый Scrambler можно назвать реинкарнацией, как было с VW Beatle и Fiat 500.
Но неоклассическая новинка получилась даже масштабнее, чем ее прообраз. На самом деле одно новое семейство Ducati будет включать сразу четыре байка разной направленности: Icon, FullThrottle, UrbanEnduro и Classic. Каждая модель имеет свой неповторимый стиль и характер. Дизайнеры смогли соединить в одном байке винтажный стиль и современные технологии, мотивы.
Главной идеей Ducati Scrambler является топливный бак в форме капли, а особые обводы явно являются отсылкой к 60-м – 70-м годам прошлого века – золотому периоду мотостроения. Больше от ретро здесь ничего нет. Ducati Scrambler Icon имеет алюминиевую раму, 18-дюймовое колесо с 10 спицами и литым диском, а 17-дюймовое – сзади. В базовой комплектации он имеет покрышки Pirelli и тормоза Brembo, двухканальную систему ABS, цифровую приборную панель и светодиодную оптику.
В итоге имеем легкий мотоцикл для ежедневных поездок (всего 169 кг), оснащенный «опасным» мотором от Monster, который даже пришлось немного «утихомирить» для более комфортной езды по городу.
Ducati Scrambler сохранил ту неповторимую отличительную черту своих предшественников – короткую первую передачу. Это позволит ему обязательно уйти со светофора первым.
Особенности есть даже в цветах мотоциклов. Так как Ducati Scrambler призван воскресить в мозгу байкеров воспоминания о былых временах, дизайнерам пришлось существенно ограничивать палитру, чтобы создать нужный образ.