До недавнего времени все мотоциклы (как, впрочем, и многие другие товары) было принято делить на хорошие и китайские. А в мототусовке даже упоминание о последних считалось признаком дурного вкуса, не говоря уже о езде на них. Обладатели японских байков смотрели на «китаециклистов» свысока и с некоторой ноткой жалости: «на что только не идет человек ради любви к мотоциклам». Но сейчас всё изменилось.

Взять, например, Lifan LF250-19. Создатели этого мотоцикла, работая над созданием дизайна и компоновкой, явно вдохновлялись популярной Honda VTR250 и немного Suzuki Bandit250.

В байке радуют глаз несколько стильных элементов, в частности, мощная трубчатая рама по типу «птичьей клетки», толстая передняя вилка и классический лаконичный дизайн в стиле 90-х. Но самое главное – в нем напрочь отсутствуют такие обожаемые китайцами штучки вроде множества пластиковых или металлических блестящих накладок, вызывающих у мотожурналистов огромную неприязнь.

Кроме того, Lifan наконец-то оснастил малокубатурные моторы системой впрыска топлива и поставил на этот двухцилиндровый V-образный «воздушник» LF250-19 инжектор. Мотор, конечно, не нов и уже сумел завоевать известность и популярность своей надёжностью, неприхотливостью к бензину и маслу, а также отличными силовыми характеристиками.