Оригинальностью Yamaha не блещет: металлические крылья, двойная выпускная система с правой стороны и толстые колеса соседствуют с обилием хрома и двойным ступенчатым седлом. Конечно, в толпе мотоцикл выделяется, но в тусовке Wild Star его можно легко спутать с некоторыми аналогичными моделями. Классические формы поддерживаются таким же классическим содержимым: клапаны приводят длинные штанги от распределительного вала, расположенного в картере, а коробку передач, установленную отдельно от двигателя, приводит цепь. Предусмотрено наличие балансирного вала, но мотор при этом жестко закреплен в раме и сильно вибрирует. Совсем не радует наличие карбюратора, тем более на фоне впрыска Drifter 1500.

В общем, если надо расслабиться, то лучше взять Drifter 1500. Ни какой другой мотоцикл не позволит настолько отстраниться от вождения. Водителю даже кажется, что между ним и дорогой – любимый пружинный матрац. Такие ощущения появляются сразу, стоит только сесть на его великолепное седло. Можно с уверенностью сказать, что Kawasaki VN1500 Drifter — один из самых мягких в мире мотоциклов. Но не раздражающая и не «желеобразная», в этой мягкости точно предсказывается, как поведет себя машина в следующий момент.