Мотоцикл модели Honda CBR 1000 (RR ТКЕ) чисто спортивным аппаратом назвать нельзя. Оснащённый фарами и номерным знаком, он способен на всех 3-х его первых передачах подниматься на колесе (заднем), «катапультироваться» прямо и на невероятной скорости. Лёгкость управления и скорость ощущаются и на S-образной траектории. Это достаточно мощный, быстрый и надёжный мотоцикл.
Покорный и тихий на невысокой скорости, мотоцикл «взлетает», преодолев на тахометре отметку в 6500 оборотов за 60 секунд. Средний диапазон оборотов мотора этого спортбайка на данном промежутке наиболее мощный, к невероятному ускорению привыкаешь быстро, желая вновь испытать ощущение «взлёта» после максимально набранных и допустимых 12 000 оборотов.
Руль послушен, но не идеален, поэтому следует приложить ряд усилий, чтобы байк смог быстро менять направление. Это касается скоростного и обычного движения. Максимальную скорость при повороте и манёвренность на ухабах обеспечивает подвеска Андреани.
Податливость подвески не нарушается при притормаживании. В Honda CBR 1000 RR присутствует типичные (для «хондовских») характеристики системы управления, посадки пилота, управляемости и защиты. Тюнинговым специалистам и конструкторам удалось «одарить» этот мотоцикл для обычного пользователя великолепными техническими данными, полезными в обычной езде и в победных гонках трека.