Первые неофициальные фотографии мотоцикла Honda Fireblade образца 2012 года появились в сети некоторое время назад. На сегодняшний день уже опубликованы и официальные снимки этой машины.
Двигатель и шасси Honda Fireblade образца 2012 года в своей основе, как и предполагалось, не изменились. Однако внесено немало изменений и дополнений, благодаря которым аппарат следует все-таки называть не обновленным, а совершенно новым предложением.
Honda Fireblade 2012 обрел хороший фэйслифтинг «в лице» новых 12-спицевых колес, нового дизайна обвеса, вилки Showa, т.н. «большой поршень» и новой, полностью цифровой панели приборов.
Никаких новых электронных наворотов практически нет, соответственно, можно сказать, что Honda произвела на свет такой классический байк, который практически не дает никаких облегчений работы пилота, и в котором этот самый пилот полностью становится ответственен за поведение байка. Настоящим фанатам явно должно прийтись по вкусу, что электроника практически никаким образом не вмешивается в контакт с байком.
Эту модель Honda запустила более двух десятилетий назад, и сегодня демонстрирует довольно интересный подход. Вместо привычной гонки за мощностью порядка 200 лошадиных сил и попыток сыграть на уменьшении веса, производитель решил взять репутацией, которую Blade уже завоевал в отношении качества и высокого контроля байка пилотом, и продолжает работать над улучшениями именно в этой сфере.
В итоге так и получилось — ключевые изменения представлены перепрограммированным впрыском для «максимально мягкой» работы движка, новой конструкцией заднего амортизатора Showa, также названный Honda более «мягким», и еще рядом обновлений.
Результаты показывают, что такой подход компании оправдал себя – Fireblade остается самым востребованным супербайком, несмотря на его солидный возраст, небольшое количество электронных компонентов и нехватку мощности.