Всех мировых производителей скутеров делят на три довольно внушительные группы. Это европейские, японские и китайские производители. В каждой из этих групп сложились свои индивидуальные и неповторимые традиции сборки скутеров. Скутеры, собранные в Европе обычно считаются наиболее передовыми, однако они ужаты всевозможными стандартами расхода топлива, выхлопа и скорости. Так в европейских скутерах достаточно часто встречаются разные ограничения, например, электронные ограничители скорости, на топливной системе, на коробке и т.д.

Как правило, европейские скутеры не разгоняются более 60км/ч, потому что имеют ограничитель скорости. Также они имеют и ограничитель мощности. Европейские скутеры могут быть двухместными или одноместными. Двигатель обычно четырёхтактный с жидкостным охлаждением. Но в то же время европейские скутеры самые навороченные, стильные и, конечно же, дорогие.

Японские скутеры являются практически полной противоположностью европейских скутеров. Невзирая на то, что так называемой правильности японских скутеров может позавидовать всякая страна, их производители полностью доверяют владельцам скутеров, а поэтому на них нет никаких ограничителей. Такие скутеры, как Honda, Suzuki или Yamaha практически всегда одноместные. Для второго пассажира сиденье на них можно увидеть крайне редко. Они, как правило, очень мощные, и в то же время простые и надёжные. В них нет ничего лишнего, поэтому они компактные. В них всё предусмотрено для движения.

Скутеры китайского производства совсем напрасно считаются недостойными. Среди тайваньских и китайских скутеров встречаются очень даже хорошие модели. Качество и надёжность китайских скутеров ничуть не хуже, чем у японских или европейских. Просто авторитет продукции подрывается тем, что наш рынок сейчас просто изобилует наличием китайских товаров сомнительного качества. Поэтому действительно качественные товары на этом фоне незаметны. А напрасно.