Skymoto DTR 125 совсем не похож ни на какой другой тип мотоцикла. Силуэт у него приземистый, а руль будет выглядеть высоким, только, если сесть на низкое сиденье. Колесная база тоже имеет довольно скромные размеры, поэтому внешним видом мотоцикл очень напоминает «полтинник». Для водителя с ростом от 180 сантиметров он будет несколько маловат. Некоторое сходство прослеживается только с Suzuki VanVan125, но даже он заметно больше.
Конструкция багажника мотоцикла Skymoto DTR 125 довольно простая и даже вызывает некоторые сомнения в целесообразности его использования. Из-за того, что опорные точки расположены слишком близко друг к другу он вряд ли сможет выдержать груз весом более 3 кг, особенно на российских дорогах. Но при грамотном усилении путём установки дополнительных рёбер жесткости, можно будет смело взваливать на него все 10 кг.
Сиденье для пассажира кажется коротковатым, но в действительности на нем нормально размещаются два взрослых человека. Хотя на DTR 125 комфортнее всего ездить одному. Заявленная производителем грузоподъемность составляет 140 кг, но на самом деле мотоцикл может хорошо справиться и с весом побольше. При тестировании общий вес двух севших на него человек составил 160 кг, задняя подвеска, конечно, при этом просела, но всё же остался небольшой запас хода на отработку неровностей дороги. Кроме того, высокопрофильная задняя покрышка (120/80-16) способна и сама поглощать мелкие выбоины на асфальте.
Положительные эмоции вызывает управляемость DTR 125 даже при его полной загрузке. Благодаря невысокому сиденью и низкому расположению центра тяжести, мотоцикл не предпринимает никаких попыток завалиться на бок во время маневрирования на небольших скоростях, и поведение его остаётся вполне прогнозируемым.