Подготовка мотоцикла к зимнему сезону начинается со смены масла. На зиму необходимо заливать то же масло, что и в другое время года. Бак подержанного мотоцикла изнутри покрыт ржавым налетом, которая может отслаиваться и забиваться в тонких проходах карбюратора. Чтобы предотвратить это, используется фильтр тонкой очистки. Кроме того, фильтр покажет, имеется ли утечка топлива или нет. При выборе фильтра есть опасность ошибиться, некоторые автомобильные фильтры не имеют необходимой для двигателей мотоциклов пропускной способности.

Необходимо использовать стабилизатор топлива. Бензин в бак следует заливать «под завязку». Сухое хранение у старых мотоциклов может вызвать выход из строя изделий из резины.

На зиму аккумулятор с мотоцикла необходимо снять, поставить в помещение комнатной температуры, и обязательно заряжать в течение зимы не менее трех — четырех раз. Также необходимо обеспечить из него выход газов, для этого нужно вывинтить из аккумулятора заливные пробки.

Подверженные коррозии детали нужно обрызгать масляным спреем, образующим масляную пленку. Мотоцикл перед нанесением масляной пленки следует вымыть, а весной её необходимо тщательно стереть. Резину нужно подкачать до трех атмосфер, а весной, перед тем, как отправиться в поездку, проверить давление. При хранении в неотапливаемом гараже или на улице резина может потрескаться. Здесь нельзя придумать ничего иного, чем хранить мотоцикл в отапливаемом помещении. Если же ваше транспортное средство все-таки хранится в холоде, нужно сменить антифриз либо проверить его плотность.

Теперь мотоцикл готов пережить зиму, а вы по возможности застрахованы от неприятных последствий неправильной подготовки и легкий запуск вашего верного железного коня по весне вам обеспечен.